广东省作为经济发达地区，职业教育与邮轮产业结合紧密，邮轮乘务专业在职业高中（中职）的设置和招聘趋势近年来呈现以下特点：

一、专业发展背景

产业需求驱动

广东拥有深圳、广州等国际邮轮母港，依托粤港澳大湾区战略，邮轮旅游产业快速发展，带动对邮轮乘务人才的需求。

国际邮轮公司（如皇家加勒比、丽星邮轮等）在华业务扩张，本土邮轮（如星旅远洋、招商维京）兴起，岗位需求增加。

政策支持

广东省教育厅鼓励中职学校开设现代服务业专业，邮轮乘务作为“旅游服务类”特色专业，部分学校与邮轮公司合作开展订单班。

二、中职邮轮乘务专业现状

开设院校

主要集中在珠三角地区，如 广州旅游商务职业学校、珠海一职实验学校、深圳博伦职校 等，部分学校与高职（如广州番禺职业技术学院）贯通培养。

课程设置：涵盖邮轮运营、酒店服务、英语口语、安全急救、跨文化沟通等。

培养方向

面向国际邮轮（欧美航线、东南亚航线）和本土邮轮，岗位包括前台接待、餐饮服务、客房管理、娱乐活动策划等。

三、招聘趋势与就业前景

行业需求增长

疫情后邮轮旅游复苏，2023年起国际邮轮公司逐步恢复中国航线，岗位需求反弹。

本土邮轮公司（如招商维京）更倾向招聘具备中文服务能力的毕业生。

招聘渠道

校企合作：中职学校与邮轮公司或中介机构（如中江国际、厦门海陆）合作，定向输送学生。

社会招聘：通过邮轮公司官网或第三方平台（如智联招聘、58同城）发布岗位，但中职生需与高职、本科毕业生竞争。

岗位要求

硬性条件：身高（女160cm+/男170cm+）、形象端正、无犯罪记录、基本英语沟通能力。

软技能：服务意识、抗压能力、团队协作，部分岗位需游泳技能。

薪资水平

初级岗位月薪约6000-12000元（含小费），国际航线薪资高于本土邮轮，但工作强度大（每天10-12小时）。

四、挑战与建议

竞争加剧

高职院校同类专业毕业生更受青睐，中职生需提升英语（如考取托业桥）或技能证书（如海事局《船员服务簿》）。

职业发展瓶颈

晋升路径较慢（从服务员到主管需3-5年），建议在职期间积累经验后转向岸基管理或旅游行业相关岗位。

行业波动风险

邮轮业易受国际形势（如疫情、外交关系）影响，建议学生同步学习酒店管理、会展服务等扩展技能。

五、未来展望

本土化趋势：随着国内邮轮市场扩大，粤语、普通话能力将成为优势。

数字化技能：邮轮智能设备操作（如自助服务终端维护）可能成为新课程方向。

建议有意向的学生提前关注 广州南沙国际邮轮母港、深圳太子湾邮轮母港 的招聘动态，并参与学校组织的邮轮企业参观或短期实习，增强就业竞争力。